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第一百三十九章 空气管道输送(1 / 1)

最新网址:www.botaodz.com希姆尔.海芬博格说着,对缩在角落里的荣克拍了个马屁:“我本人也是被老板的三进制,从一个简单开关做起,受到启发,才……”

“…希姆尔,这是你的构想,与我无关!”

为了播放投影,礼堂式的多功能会议室很黑,荣克手微抬即放,对希姆尔.海芬博格示意道,“我不是小偷,不会偷走你的荣誉,你继续。”

“咳咳。”

希姆尔.海芬博格干咳一声,重新抖擞精神,“先生们,这不是什么不可思议的创新。不过是把科研预期降低一点,实用性提高一点,目标放近一点,让我们更快一点。

真空管道磁悬浮需要验证,需要解决技术问题,需要保证人的安全,需要严格密封。

我们用空气推动,不需要面对这么多麻烦。

空气压缩不存在任何技术难度,只不过是把早先用于推动汽车的空气动力引擎,改为推动管道中的货物舱。

很显然,后者更容易实现,更专业。能耗更低,速度更快。”

“耗的不是什么见鬼的太阳能吧?”spe的总裁亚当梅勒嘀咕道,“储存都不好储存。”

“交流电无法储存,但我们有超级电容,可以转换。”

俄裔伏特加科学家,被希姆尔.海芬博格与亚当梅勒从埃尔顿挖来的尤里.伊万诺夫,憨声道,“虽然还存在一些电解质泄露现象,但问题总会解决的。”

他目前是sp非科学部成员,领导sp电力应用与超导材料实验室。

“问题解决不了呢,把有问题的人解决了?”

亚当梅勒冲身边坐着的伊万诺夫翻了个白眼,干脆朝台上大声发问,“成本呢?”

由于希姆尔.海芬博格暴露了想要未来在地面上建管道,覆盖碲化镉太阳能薄膜的卑劣想法,引起了亚当梅勒的极大警惕,总觉得台上的家伙不是个好东西。

“挖个沟渠,埋个管子,能用多少钱?成本是微不足道的。”

希姆尔.海芬博格不搭理亚当梅勒,仍然对老哈蒙道,“sp生态的总仓库,只需要一个就够了。哪个工厂缺化学品,缺灯泡,缺包装袋,缺什么直接从总仓库调度。

总库操作员接到配送信息,不过是按单装舱,在操作台上设定一下的事,反应速度提高十倍不止,库存可以大幅降低。

由此可以节省大量的管理,仓储,货运,司机等人力支出。”

“会不会对sp的汽车相关业务,造成影响?”

原南风厂办的任连充,现在是帝国郡sp行政总秘书,相当于大管家。

他知道正在定型的美洲豹,知道老板计划表上的联合运输计划,那是要把齿心新型号,新的灰熊平台,用于公路货运的。

一旦台上那个德国疯子的设想实现,城际输送变成联网的空气压缩管道。

帝国郡到圣迭戈,圣迭戈到旧金山,不过就是一个个空气炮打过去的管道货舱。

如此一来,老板的计划岂不是要夭折?

老板不好意思问的话,他作为sp厂的大管家,得发声。

“嗯?”

希姆尔.海芬博格尽管做了不少功课,知道的sp后续计划却没有任连充多,一时间不知道是影响什么,神色有些疑惑。

“没事,任何事都是有利有弊的,关键看指向性。只要利大于弊,就是好的。”

荣克对任连充,或者是对在场的sp总部高管们说了一句,免得又有人体察上意,出来捣蛋。

压了下身旁sp各部门主管找茬的潜意识,他跟着对希姆尔.海芬博格道,“你的设想就是对公司有利的改变,非常好。

希姆尔,你不用管成本核算,那不是你擅长的领域。你只要把技术原理,与实现技术的大体方式讲清,就可以了,请继续。”

“好的…如果采取抽真空的方式,我们需要抽气泵,容易漏气的管道接口处都需要。”

希姆尔.海芬博格得到鼓励,语气沉静了下来,“这会减少空气阻力,会让货舱更快。但同样的,技术难度会增大,建设与维护成本会提高。

如果采取压缩空气推动,我们只需要加压站,管道,扫描分类的计算机控制系统,仅此而已。

其他的设定管道与货舱规格,定制管道,挖沟,铺管,建立分销到达的节点,那都是工程问题了。”

“魔方兔子在全美的仓储配送基地,可以用空气输运管道连接起来么?”

rr公司总裁罗伯特.里奇,问道。

“技术是没有问题的,但是成本取决于建设方式。”

希姆尔.海芬博格回答道,“如果仅作为sp生态内部,甚或sp工厂内部的物料与零件传送,我们可以用软管,可以用工程塑料或金属管,可以潜埋深埋,可以架设在地表。

但是,如果要横穿美洲大陆,落基山脉,河流,峡谷,高山,我们要勘探具体的地形,即便是沿公路铺设,付出的建设成本也将越远越高。

长距离输送,倒是不如在主通道采取真空管磁悬浮,然后再用空气压缩分流。

特别是城市内配送,空气压缩输送,要比真空磁悬浮成本低的多。

城内配送无需太快的速度,单件重量体积小而量大的话,空气压缩优势明显。

一个包裹9点发出,最迟15分钟到达订货者最近的节点,自取或再配送。三十分钟就可以覆盖旧金山,洛杉矶,纽约一类的大城市,任何一个角落。

长距离大质量输送,真空管磁悬浮的高速更具优势。货物发出,3小时就可以从西岸抵达东岸,比喷气式客机快两倍,比货机快三至五倍,运输成本不超过空运的百分之一。”

坐在下面的荣克,一边听着希姆尔的讲解,一边想到了空气动力输送的另一面。

帝国郡的灌区在东面谷地,索尔顿人工海以下的引水灌溉区,郡治刺儿村也在那,一群土老帽都在灌区。

灌区左右大片戈壁滩一样的旱地,索尔顿湖是洪水形成的,水量只有16世纪的百分之四,但仍然是加利福尼亚最大的湖,近万平方公里。

除湖南边一小块设立了几十万公顷灌区外,环湖三面皆无人开垦,几百万公顷的土地闲置在那里。

与灌区一大片农地形成鲜明对比的,就是南面临墨西哥国境的墨西卡利。

墨西卡利临美国边境,密密麻麻全是城市建筑,是几个城市组成的城市群,人口密度远远超过美国一侧。

墨西哥临太平洋的提华纳,同样是高密度的城市群。提华纳北面美国境内,却是动植物保护区,荒地与军事基地。

sp的总部在提华纳以北,西临太平洋的狭长西北角,离圣迭戈港更近。

sp与帝国郡灌区中央,是干旱带的丘陵山脊,两边主要通过8号洲际公路与78号公里连接。

如果可以打通这一部分,sp就可以把索尔顿湖周边数百万公顷的旱地,作为它的生产基地。

那是个盆地,降雨稀少,但是阳光充足。对传统农业的困难,对sp生态的工厂不是问题。

sp生态在灌区北部建立的鱼菜共生与温室工厂,地皮全免费不说还有补贴。加州政府有言在先,开发多少送多少,补贴多少。

唯一的困难就是物流,是新鲜蔬菜的时效性。

卡车与冷藏车运输成本高,辐射范围有限,反应速度慢,配送速度慢,距离有限。

为此,sp生态不得不把菜,打成菜砖,有机产品当普通的卖。

在灌区的鱼菜共生与温室工厂,出产的鱼虾蔬菜,附近最大的消费市场是墨西哥的墨西卡利,不是美国本土这边。

灌区周围的人口密度太少,本土的消费市场在西岸,圣迭戈沿太平洋一线。

墨西哥一侧的提华纳至下加利福尼亚,消费区同样临海。

sp总部与sp生态的植物工厂,全在临太平洋一侧,北部就是圣迭戈港防波堤一样,斜伸入海的狭长银滩,银滩一直向北延伸扩展到科罗纳多北岛。

这一狭长湾区,由于长期被作为海军基地使用,除科罗纳多一块外,大部未开发。只是临圣迭戈港一线,被当做游艇码头使用。

这是一块可以媲美曼哈顿,长滩,大西洋滩,与湾区的西岸黄金区域。

sp如果可以把生产基地与它的总部之间的血管打通,不但可以把几百万公顷的荒地激活,还可以激活这条圣迭戈的狭长地带。

否则sp生态的鱼虾蔬菜再廉价,一旦输送距离远了,优势就会逐渐丧失。

而工业种植,又是规模越大越好,越集约化越好,一旦分散到各城周边,各项支出与成本就会急升。

“压缩空气安全么?”

老哈蒙是大兵与干农业的出身,对家里空调为何凉都不求甚解,更别说气枪式输送了,“会不会像液化气罐一样,爆炸?”

“不会的。”

希姆尔.海芬博格对老哈蒙回答道,“即便是液态空气,用茶缸就可以接取,拿勺子就可以舀了。

我在德国研究空气动力引擎,添加燃料就是拿水瓢,把液态空气倒进空气动力引擎的。

与抽真空恰好相反,压缩空气输送,是要保持一定的漏气性的。

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