而这条铁路，从堪培拉行省一路往南，通往精灵王国的南部边境城市索隆，总长度达到两千四百公里，不过实际的直线距离并没有那么长，直线距离大约是在一千两百公里左右，但实在是耐不住精灵王国的土地实在是太破碎了，想要修建直线的铁路非常困难，因此易魁洛的工程师们只能够绕着那些地方去修建铁路，许多地方甚至要打好几个转，因此最后的总长度达到了非常夸张的两千四百公里。
如此长的距离，再加上施工难度是如此巨大，没有十年以上的时间是不可能修建完毕的，因此易魁洛即便对于南部的情况有所了解，想要改变，短期内也是做不到的，毕竟在森林密布的地区，易魁洛想要运送军队实在是太过于困难，尤其是这片森林之中，有许多的禁地，再加上精灵一族的不配合，所以在很多地方，都需要绕开才能够前行。
而又因为精灵一族不喜欢在自己的领土上修建道路，因此大规模的行军条件并不具备，等同是在没有道路的地方行走，这样的行军速度是根本快不起来的，人都难走，更何况是运送物资的车辆，只怕走个不到十公里的路途，这些车子的轮子就都坏了，因此大规模军队想要通行，陆地上根本行不通，至于空中倒是可以，如今易魁洛从地精一族采购的空中飞艇总计大约有六百多艘，但其中一半以上都是用作商业，主要负责运输奢侈品，这是易魁洛税收的重要来源，自然不可能轻易动用，而剩下的三百艘，平均一艘的运输能力大约在三百人左右，但这只是正常的运送能力。
算上这如此遥远的距离，且南部如今与易魁洛结盟的国家尚且还没有，那些宣布投靠的也都已经变成了过去，成为他国领土的一部分，在这种状况之下，易魁洛的空艇如果真的要执行任务，就不能够仅仅只携带士兵和弹药，武器装备等等，其他的行军道具也都需要，比如说帐篷，衣物以及食物等等。
不然等到地方之后，连补给都是一个巨大的困难，如此一来，一艘空中飞艇所能够运输的人数最多不会超过一百五十人，三百艘的数量四万五千人而已，在如今这种规模的混战之下，根本难以左右局势，因此易魁洛想要大规模干涉，显然是不行的，到时候若是这些士兵折在了南部。
对于易魁洛来说，士兵上的损失倒是不大，但对于易魁洛的名誉来说可谓是巨大的损失，毕竟如今的易魁洛在各国眼中都是一个巨无霸，如今许多国家，虽然在不断的吞并其他的国家，其原本想要扩大自己的领土从而增加与易魁洛谈判筹码的想法早已经随着地盘的不断扩张而烟消云散。
如今这些小国的国王们，已经是单纯的在为了扩张而打仗，至于易魁洛，谁还在乎呢，但即便如此，也没有哪一个国家敢把这些话直接说出来，只是暗自里那么认为，但表面上对于易魁洛依旧非常的恭敬，字里行间中，是把易魁洛当做大国来对待的，而这背后，便是易魁洛强大的实力在支撑着易魁洛的体面。
而如果易魁洛的军队一旦被南部的军队击败，那么这庞大的威望就会烟消云散，这对于未来易魁洛占领这些地方就会增加很多的难度，他们不再会认为易魁洛是不可战胜的，这样一来，反抗的力量就会此起彼伏，这是易魁洛绝对不愿意看到的。
他们可没工夫去治理这些繁杂的地带，最好的结果自然是在统治这些地区之后，可以快速进入到治理阶段，当然，这是最佳的可能，但一般这种可能一定是不可能的，看看三大帝国就知道了，此起彼伏的叛乱才是常态，毕竟这些国家原本在自己的国家之中都是一等公民，而被帝国统治之后就变成了二等公民，甚至变成奴隶，当地的民众，不仅仅要受到自己贵族的盘剥，同时还需要向帝国缴纳赋税，他们怎么可能满意。
层层的税收，足以把民众压的造反，易魁洛同样也是会如此，尽管相比起三大帝国要好得多，但也只是稍微好一点而已，不可能彻底改变这一种状况，所以之后的平叛和对于新领土的建设恐怕是重中之重，但如今这些都不是易魁洛需要考虑的问题，如何将铁路修通，这才是易魁洛的当务之急。
足足十年的时间，南部各个国家之间的混战便持续了十年的时间，这十年的时间里，原本一百七十多个国家，如今则只剩下六十多个，剩下的一百个国家都在战争中变成了历史，而在这六十多个国家之中，建立起了五个强大的邦国，他们的人口超过三千万，国土面积则超过三百万以上，堪称是当地霸主级别的领袖，而其余的国家，则也因为这五个霸主的出现，而逐渐进入到更加激烈的战争状态。
就像春秋战国时代一样，春秋时期的战争规模尚且不算大，那是因为春秋的五霸战斗力并不算强，春秋时代，除了五个霸主国之外，还有几百个小邦国在其中夹缝生存，而随着春秋的结束，许多国家都消失在了历史的长河中，剩下的国家就是战国七雄，以及一些非常强大的中等国家，比如宋国，鲁国，中山国等等，这些国家的数量大幅度的减少，而每一个国家的力量得到了巨大的增强。
在这过程中，军队的规模开始扩大，彼此的野心也是越来越大，春秋时代霸主们争做共主的代言人，而等到战国时代，君主们想的就是如何统一天下的问题了，也正是因为如此，战国时代的战争，其规模和每一年战争的次数都完全不同，变得更加激烈和血腥。
而在这边南大陆也同样是如此，随着五位霸主的出现，战争开始有着朝向更加血腥和残酷的方向走的意思，而民众们在十三年连续不断的战争中，也早已经耗尽了所有的心气，无数的民众因为饥饿而死，还有许多人因为贫困和饥饿而走上叛乱的道路，曾经易魁洛预估整片南亚大陆大约有三亿人口左右，而如今，战争的一再激烈和蔓延，让这些土地上的人口开始呈现明显的下降趋势，许多地方连生孩子的数量都开始减少，而成年的男性以及女性则在不断的死亡。
老人更是越来越少，这种战争的状况，让整个南亚大陆的民众们都渴望着改变，尤其是在易魁洛媒体的散播之下，而此时南亚大陆们的君主们，早已经忘记了身旁那个虎视眈眈的易魁洛，十几年的时间，易魁洛一直都在喊狼来了，狼来了，但却始终没有对他们任何一个国家动手。
即便是再谨慎的人，内心都已经不再把易魁洛当一回事儿，更何况他们也派间谍去调查过铁路的修建，在那种崇山峻岭之中，要硬生生开凿出一道容纳铁轨的道路来，何其困难，在这些小国的眼中，恐怕没有五六十年的时间是万万修建不了的。
而此时自己手中的军队数量越来越多，人口数量也越来越多，只要敢在易魁洛修建完毕之前，打下足够多的国土，那么自己不但不用对易魁洛臣服，甚至说不定还能够反攻易魁洛，从而与其他三大帝国逐鹿中原也说不定。
正是因为如此，他们早已经把易魁洛这个国家忘却在了脑后，眼中只有时下的敌人们，至于民众们的疾苦，谁还会在这个时候在乎，只要消灭掉眼前的敌人，老百姓要多少有多少，根本不会缺，粮食，金银财宝，自己生产哪里有抢劫来得快。
整个南部大陆一片民不聊生，而在易魁洛商人们所带动的舆论操纵下，民众对于安定生活的渴望也逐渐开始超过对于种族意识的概念，而这个时候持续长达十二年的修路运动终于结束，再加上策划阶段的三年时间，足足十五年的时间，这条长达两千四百公里的铁路，从堪培拉省的首府伊思普尔一路连接到精灵王国的南部边境城市索伦，终于是修通了。
而易魁路也不废话，立刻便对南部大陆的所有国家宣战，真是打响这一场殖民战争，此时的易魁洛早已经忍耐不住内心的贪婪，毕竟为了打通这一条铁路，易魁洛在这十五年的时间里，足足投入了超过四亿所罗门以上的支出，这还单单只是铁路支出而已，在崇山峻岭之中，要维护这些铁路，其价格是其他地方的七八倍以上，毕竟雨林气候，这些钢筋的寿命会大幅度的缩短，需要时刻进行更换，一般平地上一根铁轨或许可以用七八年的时间，可在这片森林之中，或许两年时间就要更换。
不然铁轨大面积生锈，就会导致铁轨的硬度下降，火车在其上行驶，是非常容易出现事故的，因此其成本实在是太过于高昂，同时在修建铁路的过程中，因为本身地形非常复杂，因此在施工的过程中，有超过四百名工人因为修建铁路而牺牲，超过两千人受伤，如此重大的损失，自然需要进行赔付，这些都是钱。
虽然如今的易魁洛并不缺钱，四亿所罗门金币虽然很多，但放在十五年的长度来说，也并不算多，但要知道易魁洛一年全年的铁路拨款也不过只有四千万而已，而这条铁路就占据了大半，而且这条铁路并没有什么商业价值，起码现在并没有，唯有通过战争才能够带动投资，然后拉回成本，不然这条铁路如果就这么放着，每一天都是上百万所罗门的损失，这让投资者们怎么受得了。
便是政府也会受不了的，也正是因为如此，易魁洛的贵族们迫切的希望能够尽快开战，从而让自己的成本得以回收，战争便在众多方面的期待之下，快速展开，首先自然是正规部队，包括三十万正规军，一百二十万的退伍军人组成的部队以及一百五十万城市失业者所组成的军队。
之后便是各个部落自己的军队，一车厢一车厢的军人被源源不断的送往前线，后方伊思普尔昼夜不停，将星夜赶来的军队不停的往前送，每一个士兵的眼中都充斥着渴望，部落士兵们希望在战争中得到财富，而城市游民们则希望获得更多的土地，从而摆脱如今这种负债累累的状况。
而正规军们则渴望获得更多的军功，从而得到更加优厚的待遇，不同的军队之间，自然也有着鄙视链，在易魁洛，国家正规军无疑站在最高点，这里的军人都是从各个部落之中海选出来，最为精锐的士兵，他们享受着最高的待遇，几乎每一个士兵的收入都等同中产一般，如果立功，甚至能够得到非常优渥的待遇，是一般士兵所远远无法享受到的。
在这里，即便是一个没有天赋的普通士兵，只会开枪，他的水平也必然是枪王级别的，毕竟除此之外的士兵，根本进不了正规军的行列之中，而之后便是退役士兵，他们在经验上要比正规军们丰富，但毕竟体力上存在着很多的差距，他们的身体上也往往有很多伤，但他们依旧有着丰富的经验，可以给新的士兵们，一点经验和教训。
这两种便是站在鄙视链顶峰，而之后便是部落的士兵，他们也往往是一个部落所精心培养出的部队，倾注了无数的金钱和财富，尤其是在易魁洛宣布各个部落对于军队数量的限制之后，许多部落都开始从数量路线转而走向质量路线。
一个大部落最多可以拥有三万的军队，中型部落一万，小型部落则只有一千人，不过小型部落往往一千人也没有，在易魁洛很多小型部落的军队数量甚至只有一百个左右，毕竟整个部落的人口不过两三千，凑足一千人，这对于小部落们来说，未免有些太过于困难。