这其中的道理很简单——
中国的干部太多，密密麻麻一大片。不去接近上级，就不可能进入他们的视线，他们就看不到你。不管怎么努力，怎么廉洁，怎么出色，都有可能被埋没。
因此，在一定的阶段前，必须得去接近领导。当然，这个接近不是去做“交易”，去做“买卖”；而是要让他们感觉到你的存在，你的优秀，特别是你的忠诚，要让他们感到，你是“他”的人，或者是“他们”的人。谁掌权都喜欢用“自己的人”。
在一点，古今中外，不管是打着什么旗号的，几乎无一例外。但是，官当到了一定的层次，一定的级别，你又不能再去瞎找人了，也不必去瞎找人了。
这时，你已经从水下浮到水面上来了；你已经进入他们的视线了。而到了这个层次，只要你不犯太大的错误，怎么进一步使用你、要不要进一步使用你，基本上跟你的个人工作表现已经没有太大的关系了。主要是根据“需要”。而在上层，“需要”这件事情，实际上是非常复杂、非常微妙、非常敏感，有时也是有的“说不清”、“摸不透”的事情。
所以，第一步的接触是非常重要的，这是基础，是机遇。
即刻打电话给驾驶员，让他以最快的速度来接我去省委办公大楼。很明显，像今天这样的场合我自己开车去是不合适的。
小隋不到一刻钟就到了我的家门外边。我很是诧异，“你怎么做到的？”
他笑着对我说道：“这几天不堵车，我也开得比较快。”
我不住地表扬他，然后告诉他尽快把车开到省委办公大楼。
他点头，快速地把车开出了小区。他不会问我要去见什么人，什么都不会问，因为他是一名非常合格的驾驶员。在这一点上面，他比我以前的驾驶员小崔做得更好。
如果我们认真去研究官场上的秘书和驾驶员现象也是非常有趣的——
在中国社会，当权者的许多事情是逃不过小车司机的眼睛的，所谓旁观者清吧。一个单位的小车司机，有时候可是掌握着领导的生死大权。给领导开车要长一双老太太的眼睛，该你看见的你不能落空，不该你看见的你绝对不能看，这是规矩。
司机是什么？是领导的腿，他得拉着领导走路；是领导的手，他得为领导干许多烦琐的事情；他是领导的眼睛，要替领导看着四面八方的情况；是领导的耳朵，他得为领导听着上下左右的声音；是领导的嘴巴，要替领导打电话；更主要的，他是领导的贴身人、贴心人。他替领导当半个家，也为领导分半个心。领导有些话不能跟上级谈，不能跟下级谈，可是能跟司机谈；领导有些事情，瞒着外面，瞒着家里，可不能瞒着他。
在一般人看来，秘书比司机重要，可是在领导眼里，司机比秘书更关键，因为司机是内臣，秘书是外臣。
以前有种误解，认为秘书或者办公室主任才是领导的心腹，那真是大错特错，那种心腹只是场面上的，属于工作方法、领导艺术的范畴，真要是有些门后面、桌下面的事情，提防都还来不及呢。而司机是绕不过去的，也是没必要绕的，甚至是需要的。
领导的隐私对身边最亲近的部下并不保密，实际上也保不了密；相反，部下们大凡都会因为领导对自己不避隐私而感到受宠若惊，更加效忠领导。聪明的上下级，就是谁都不点破这种事情。
做领导的秘书，有时候就象嫁人，嫁对人嫁错人，这一对一错，进出可就大了。但秘书的决定，常常身不由己。虽然同样是办公室秘书，但给谁做秘书，这可不是相差一点点，给一把手做秘书，或者做一个普通的秘书，有时候可真是有天壤之别。
领导的秘书就是领导的形象。秘书的基本功是善于察言观色，把握准领导的所思所虑，任何意见的提出，要与领导的想法八九不离十，这样才能让领导满意。
古时候皇帝为什么重用太监？因为太监就象现在的秘书和司机...-->>
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