没什么好争的。
所以，外地功勋员工有，本地功勋员工没有。
本地功勋员工没人争，外地功勋员工也没住满，一部分常驻美国了，别墅区空了一小半，晾在那里了。
王泽端着粥走到师傅家门口的时候，门一开，一个扎着小辫的小女孩从屋里走了出来，脚下还跟着一条小狼狗。
“慧儿，遛狗去？”王泽笑嘻嘻的跟师傅的女儿打招呼。
“是啊，师哥。”慧儿应了一声，连蹦带跳的朝外跑，小狼狗甩着尾巴前前后后的追。
“快回来吃饭。”王泽在后面喊了一声。
小狗是保安队大狼狗生的小崽，他师傅抱回来一条陪女儿玩。
“知道啦。”小女孩没回头，一人一狗蹦蹦跳跳的去远。
王泽回头的时候，他师傅贺逢春穿着常装，正从屋里出来，见他就摆了摆手：“把粥放进去，我们先上车间。”
“怎么了师傅？”王泽一愣，下意识的问了句。
“没事，老常被砸了一下，去医务室包扎了。”
贺逢春没等王泽，边说边大步朝外走，“段上缺位，我去顶上。”
王泽答应一声，小跑着进门把饭煲朝别墅大厅的玻璃茶几上一搁，顾不上跟出来的师母寒暄，扭头追了出去。
师徒二人并行在厂道之上，贺逢春穿着咖啡色的亚麻短衫，袖口绣着“217”的编号与电勋s的标志。
王泽穿着编号员工的深青色常装，右臂骷髅头盾标，左臂绣着“587”的编号。
穿着标识不同，二人胸口上却都别着一橙一红两个同样的长条铭牌。
王泽胸口橙牌上用黑字印着“师傅：贺逢春”，红牌白字为“王泽”。
贺逢春胸口的橙牌上为“贺逢春”，红牌印着“徒弟：王泽”的字样。
橙牌在上，红牌在下。
橙红两色的牌子，标明了两人的师徒关系，与地位的不平等。
sp是一家很反动的公司，并不认为知识或手艺应该无偿推广。
师徒关系一旦确立，徒弟哪怕脱离生产一线，转到行政升为公司总裁。
只要没出sp体系，每月薪水的一成终生都会打给师傅。
同样，徒弟技能不达标，物料管理与生产环节出纰漏，或阶段性考核不过关，师傅要付连带责任，奖罚连坐。
这个师徒关系，是要入档，进入履历，跟随两人一辈子的。
某国失去了学徒制与八级工的环境，南风要培养终身高级技工，就只有在自己的sp体系内，塑造一个迥异于外部的内环境，重新激活学徒制与技术工人等级制度。
失去大环境，南风无法做到英德的现代二元学徒制，那个是需要学校与制造企业相互配合的。
sp启用的是古老的工匠制度，是瑞士的造表匠与古中国的工匠传承制。
这一制度的实施，对sp未来的精工超级基地战略，将起到决定性的作用。
每一个徒弟出师，都可以在加薪与技术提高，产品品质上升，管理成本下降的同时，把高级技工的人力成本降低为三分之一。
这是由高级技工与精密机械加工的特殊关联造成的。
不是机械越先进，工业品成本就越低，品质就越好。
高级机床，高精磨床，不是什么人都可以开动的。
开模滑呲一下，物料多消耗几个点，利用率少几个点，单位加工时间多一点，成本就会暴涨。
最好的精密机床是人手，一旦技工不行，精密的机械出废品更快。
九十年代，在鸟城开电脑锣的大工，薪水就直逼两万了。
开海德堡机床的大工，是普通工人薪水的二三十倍。
因为掌握这一技能，有经验的高级技工，严重匮乏。
当时这些高级技工，就是通过机械与五金厂之内的学徒帮带培养出来，或从大型国有制造企业挖人，返聘为子女顶班而提前退下来的老师傅。
无论是职业学校，大专院校，还是高等院校，都提供不了高级技工。
甚至，从未接触过机械的外行，更好培养。
即便如今，同样如此。
南风厂里的三轴c，在国内就是高级设备了。
并不是五轴就好，技术越高越好，有飞碟不会驾驶有个蛋用，玩三轴就已经很吃力了。
上不了规模就不叫大工业生产，成本就无法摊薄，工业品就没有竞争力。
除了柔性生产或并线加工中心，用不到高精磨床，那个与手工一样，成本太高。
南风一台三轴c运转，需要一个师傅看图拆图，一个师傅调机，一个学徒送料。
一台德国工厂的五轴c，一个德国工人可以一个人校图分拆，调机，自动化上料。南风三个工人成本与德国是一样的。
南风不是不想五轴，高大上谁不喜欢，可投入产出不成比例。单台开动每小时成本就是几百块。一个60米fooke的双工位，不通电一天的折旧场地与人工待机，就要1万。
做出来的产品价格高的没市场了，这不就是高调的死亡么？
与光伏，led扑街的姿势有什么不同？纯电汽车2020年补贴一停立马就扑，信不？
制造业的利润是很薄的，国内百分之九十九以上的制造企业，五分之一的上市公司，一年的净利润都不够在鸟城买套房的。
制造业与金融运作的核心一样，就在风险控制。
即便是订单大增，产能扩大，员工增多这样代表欣欣向荣的场面，对制造业来讲，都是糖衣炮弹。
产能上好上，但它与房地产一样，盖楼不能停，一停逼债的都到。压贷，催贷，提前收贷，加上各方结款要求纷至，资金链一断，雪崩一样。
sp是不能放弃制造业或者说实业的，因为它今后一定会有自己的金融部门。
现代金融锚的就是工业，就是实业。
锚的不是工业就不是现代金融了，就成了高利贷金融。
sp顶多成为一个高利贷帝国，那是不行的，与荣克给sp设计的架构严重冲突，架构会塌陷。
sp要建立自己的精工制造基地，就必须培养高级技工，要让高级技工源源不断的出来，就要先有土壤和环境。
外来务工流动性太大，可以干组装厂，干不了精工。
南风在工人暴增，产能加大的同时，正在脱离制造业特征。
它这一阶段的产能并不是为国内准备的，只是个过渡。
sp以后将施行的是员工本地化战略。
各工厂除了招收本地员工之外，不再招收外地员工了，老宿舍老厂房会一一平掉。
南风厂将从目前的制造厂和培训基地，逐步向中国区行政销售总部转变，并暂时承担一部分装配实验与装备验证职能。
最终，南风除保留行政销售与电话部门外，会剥离掉所有的生产与研发。
南风目前工人总量三千二百人，如果以汽车装配论，按本田峡山工厂人均40台的产量，它应该年产汽车12万辆。
如果按沃尔夫斯堡的大众工厂来算，至少应为三万辆以上。
但是，南风目前装配的灰熊与魔方兔子，加在一起，仅仅负担装配环节，每月尚不到两千台。
这是峰值了，不会再增加产能了。
随着帝国郡工厂产能逐步提高，南风在过渡阶段仅提供国内部分就够了，员工人数会降低到十分之一，逐步脱离所有生产环节。
sp体系内的生产环节，将由精工基地承担，荣克将以一种全世界从未出现过的模式，组建这一超级生产基地。
如果可以运作成功，它将把全世界汽车农机，包括今后的飞机等工业品的价格，打低一半下来。
这种超级基地，全世界只会建立三座。
南风之所以重启学徒制，是为了给国内要建的那一座做软环境准备，sp花费这么大的代价，只为种下一粒种子，尽一丁点的爱国者义务。
“贺师傅。”
“小泽。”
贺逢春与王泽在衣帽间换工装的时候，下了晚班从洗漱室洗完澡的工友，一边换装，一边跟二人打招呼。
丙区三配车间，内部称为“加座车间”。
南风是一家伟大的汽车厂，它已经可以做到汽车座椅国产化，本厂化了，这是一个了不起的成就。
汽车厂居然有零件是自己生产的，这是奇迹。
更别说座椅了，这是奇迹中的奇迹。
对轿车来讲，座椅其实是除了发动机外，最贵的部分。
座椅比车身，传动，底盘，变速箱等还要贵。
南风是因为灰熊与魔方兔子都是自产自销，所以才可以坚持用自己的座椅。
南风本来是造船厂，它是有一些设备的，弹簧，支撑钢架，结构件，全是进的原始物料，本厂加工出来的，甚至造弹簧的机器，不少都是自造的。
与当年八达电子自配化学品，调制导电银浆。自造烘道，烤干银浆石墨。自制冲床，自开模具，冲压导电膜。自制切片机，切胶片一样。
sp从出生那一天，自造的传统就与生俱来。
连南风食堂都不缺自造与创造天下无二菜色的勇气。