二百余架飞机的出击，被证明是非常有效，非常卓越的一大手笔，因为，他们迅速地跨越了日本逃兵的人群，向着纵深冲击，去寻找那些勇敢得掉了渣的坦克部队。同时，警惕地寻找日军的飞机。
日本第三军的飞机并不少，除了被中国步兵罕见的高射武器击落数十架以外，在其他几个机场，还有上百架的飞机，但是，其中有一个机场，连同三十架飞机，居然被中国坦克部队误打误撞给摧毁了，几发炮弹，就那么简单扼要，结果，几架日机爆炸，成为导火索，一架架的日本战机成了大火球。呜呼哀哉。
中国飞机和三批日本战机相见了，在空中，展开了激烈的格斗。现在的日本战机，还有八十余架，战斗力还很强，日本飞行员并未感受到溃败的强烈情绪，他们的指挥官觉得，不能就这样未经一战就溃退回去，所以，决心展示自己的“肌肉”。以掩护步兵和其他部队的撤退。
在日本第三军的指挥部被端掉，军长先生和参谋长大人都驾鹤西去以后，在数和师团长大人和许多旅团级别的指挥官已经被击毙和隐藏起来的情况下，日本空军的反其道而行之的迎战行为，不仅仅是勇敢，简直是疯狂。
战斗在空中，如同两群玩具鹰在最不富责任的孩子手里的遥控。
那一天，许多日本士兵看到了天空中的这一幕。一架架战机，到了后来，使人眼花缭乱，简直难以区分它们的属性，在天空中追逐撕打，炮声和机枪声此起彼伏。不时见到一簇浓烈的黑烟在空中长长的撕扯出来，然后，一架战机就歪斜着滑向了地面，通常的情况，不久就是一个惊天动地的爆炸声。
“天那，那是什么？”
明知故问，许多士兵因为太过惊恐，不停地自问和他问着。
“飞机，飞机！”
“好多飞机！”
“是啊，它们正在打仗！呵！又一架！”
“天呐，那一架，不，是三架！三架飞机掉下来了！”
平心而论，中国飞行员不比日本飞行员更多的战斗经验，在飞机的性能上，也暂时一般，半斤八两，可是，有一点儿，中国军队的战术指挥和训练的方式是精确的，高超的。
许多情况下，同样的武器装备，人员技巧，只要组织系统和方式，体制发生了变化，就会改变其战斗力，有时，这各差别会很大很大。就象，同样是由炭分子构成的，如果调整其结构次序，你是石墨的松软还是金刚石的坚硬，简直不可同日而语。
这就是中国空军的威力和日本空军的命运。
这也是中日两国血战经年，对峙于海峡两岸，一衣带水的邻邦敌国的终结之音。
因为这一片空域，最终汇聚了三波次大近百架日本战机，中国军队的一百四十架战机，决战决胜，殊死搏斗，两国的空军飞行员血洒长空，而谱写了一曲东亚战争史上最绚丽多彩的一幕。
塘里大空战。
这不过是一个狭小的村庄，户口不足六十，人数不过四百，呈现出狭长的一条街道，依托着长长的，泥泞的道路，掩映在几片丘陵高地的中间，太平常不过的一朝鲜村庄，却因为中日两军的鏖战而写入了青史。
一条小河波lang宽，风吹稻花香两岸，并不仅仅是中国江南或者塞上江南独有的风景，在朝鲜南部，此情此景，也层醉倒过无数的土著诗人，如果稍有诗意文采的中国空军飞行员看一眼，也有如此优美的意象在脑海里闪现。
飞行员，一级战斗英雄，战斗机驾驶员王烈，就是这一战中成名的。
当他看到了在青青山丘之后骤然闪现出来的一架日本战机时，立刻通知了其他飞机，作为长机，他通知的方式是按响飞机上的一个喇叭，发出了尖锐的呼啸声。
在坦克上已经使用的通讯技术，在飞机上还暂时难以安装。
于是，三架中国战机，就紧紧地团结在王烈的周围，不，确切地说，是在上下方。
尽管飞行员的视界因为当时飞机的简陋而不受到多少的限制，可是，在驾驶战机和进行侦察，搜索敌人等诸多的目标中，飞行员的精力还是受到了极大的限制。
本来，中国空军的飞机是平行作业，大面积飞行列队的，一旦发现了敌机，就会进入战斗状态。
虽然栗云龙等人是坦克兵出身，可是，对待空军的知识也不是全然盲目。何况，在现代化的战争中，随着高科技兵种和武器的频繁出现，花样翻新，坦克部队的地位沦落已经有目共睹，任何一国的战争，都要首先取得制空权，然后，装甲部队乘之。对待空军的战术，他们也有一些耳闻。这就是两战时期德国飞行员玩弄的战术。倒不是霍夫蔓筋斗那样难为飞机性能，早期的飞机经不起折腾，可是，上下三层的配置，可以最大限度地发现和寻找敌机的空位。如果针对的一架敌机的话，就相当于三架战机同时围攻敌人一架，能够取得暂时的，战时的局部优势。
王烈机长带领三架飞机，连同他自己在内，只有三架，对面却是五架日本战机，虽然中国空军还有其他的战机正加速飞来参战。
王烈在正中间的位置，也是最危险的位置，不过，他先发制人，一串机枪，准确无误地打进了日本战机的正前方，打得那架敌机猛然一个摇晃，就偏离了原来的轨迹，向着下方滑去。
呼啸的日本战机，虽然没有浓烈的烟雾，也避免不了已经坠落的灭亡命运。
不过，王烈同时能够感到，一股强劲的凉风，吹进了他的座舱里，前面的玻璃上，已经被子弹打得千疮百孔。可见，日本飞行员也不是吃素的，基本上是他和日机同归于尽，但是，因为中国飞机比较注重对飞行员的保护，在前面专门加装了一些钢板，而使王烈能够幸免于难。
这时，剩余的五架敌机，继续逼近，在相距近千米的位置，因为日本战机的混乱队列，或者说，日本战机是注意发挥个人的英勇，而忽视了整体的作战效能，没有协同作战和指挥。
上面的一架中国战机，立刻扫射下来密集的弹雨，将正从左翼逼迫下来的一架日本战机点名报销了。
同时，另外一架中国战机，虽然位置较低，仍然瞅中了右面那架日本战机的肚子，朝着那里就是连续地冲锋射击。
在空中，战机的位置都是随时随地改变的，当然，也有一些可以预期的轨迹。
那架日本战机也随即出现了巨大的变化，正飞行间，忽然，螺旋桨停止了转动，以螺旋式的轨迹，向着下面可怕地翻滚下去。让带领这批飞机的飞行团长，一名老坦克兵，立刻联系到了体赛的时候，队员们在木马上大幅度回旋的姿势：托马斯全旋。虽然不尽想象，可是，按种姿势足够惊险了。
随即，在王烈的飞机左侧，又传来了一阵可怕的，劈里啪啦下雨的声音，那是已经逼近的日本战机的攻击。
几乎同时，王烈的手也在机枪按钮上狠狠地压了一会儿。
左臂上的骤然一麻，宣告了王烈的战斗姿态，受伤了。
不过，他还是驾驶着战机，没有丝毫的退却意思，尽管按照上级的指示，只要受伤，都可以立即返航，只要能够安全地返回，就是大功一件。
飞机和飞行员，都是当时的珍贵之物。活的宝贝。可不比现代社会的那些宝贝，只陪做床上用品。
王烈单手驾驶战机，配合了上下两架战机的行动，主动地担当了诱敌目标，虽然飞机已经开始摇晃和颠簸，但是，顽强的意志在支配着他。
最终，那架敌机被击落了。
紧接着，这个三人小组，愈战愈勇，先后击落了日本战机九架！创造了中日空战历史上的奇迹！直到战斗结束，王烈才用一只手，驾驶飞机回到了清川机场。
这样的战斗场面，在塘里大空战中，是屡见不鲜的，中国飞行员负伤作战，坚持到最后的精神，极大地发挥了整体的作战能力，使日军遭受了惨重的失败。战斗在空中壮观地持续了半个小时，随着日本战机的持续升空和群起而攻来，战斗不断升级，最终，日军飞机损失了七十余架，被击伤二十架，几乎全军覆没，不得不全面崩溃。
中国飞机也有不少的损失，三十架战机被击落击伤，其中被击落十二架。
当时，总体说来，日本的飞行员在作战意志和驾驶的素养上，并不输于中国空军，但是，因为他们没有整体的作战方案，没有发挥集体的作战能力，战术的空白，更加上飞机性能的某些缺点，才遭到了失败。
日本的飞机，尽管是英国制造，德国制造，在当时是很先进的，可是，要不是中国人制造的飞机在奉天进行威慑性的表演，外国毛子还不知道飞机能够飞上天的神话的。虽然他们奋起直追，玩了新把戏，可是，怎样玩又不是生而知之的，其实，当时的日本人，英国人，能够将机枪搬上飞机，已经认为自己是他爹媳妇的神仙，多么多么的了不起啦。毕竟，连公开的中国空军资料，也没有这样做过。
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